La logística planifica, implementa y controla los flujos de materiales e información en el interior de una empresa, desde el punto de origen hasta el lugar de consumo, con la finalidad de satisfacer las necesidades de los clientes. La Logística Integral es una labor estratégica que incluye esos procesos, además de todas las relaciones entre clientes y proveedores, con la finalidad de dar respuesta a las necesidades de la cadena de abastecimiento.

La integración de los Puertos a la cadena de consumo, es esencial; no se trata solamente del transporte, desde el punto de vista logístico, los puertos ocupan una posición estratégica en el sistema de producción vigente, comercio y transporte internacional, en especial si se considera que: son los puntos de partida y llegada del transporte marítimo, los mayores movimientos de carga se llevan a cabo por el mar y son una red compleja de producción y distribución internacional.

Ofrece velocidad en las entregas lo que impacta positivamente en la satisfacción del cliente, como en los costos financieros, pues da la certeza de que mercancías de un alto valor estén más rápido en su destino, lo que repercute en la recuperación de la inversión en menos tiempo, hace posible el enlace estratégico con redes de compañías aéreas que simplifican el transbordo y trabajan para que los productos lleguen a destinos alejados de Puertos Marítimos, el traslado en menor tiempo asegura que la carga esté menos expuesta al deterioro, las pérdidas, robos o extravíos.

La Logística Ferroviaria tiene una enorme capacidad de carga, funciona a niveles internacionales, es confiable y segura, transporta mercancías por largas distancias, es un medio flexible y bastante económico.

ADR (Agreement on Dangerous Goods by Road), son sustancias que tienen exigencias de seguridad específicas por ser consideradas peligrosas.

El TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) es la unidad de medida estándar de la industria naviera, representa una unidad inexacta de capacidad equivalente a veinte pies.

Dentro de las leyes y regulaciones que rigen el comercio exterior en México, se encuentra la Tasa Arancelaria de la Ley de Impuestos Generales de Importación y de Exportación (TIGIE). Este es un reglamento base para clasificar las mercancías a importar o exportar y conocer los aranceles que se deben pagar.

El pedimento es una auto declaración fiscal donde se informa al SAT (Servicio de Administración Tributaria) el destino que se dará a las mercancías que se introducen o extraen del país y comprueba el cumplimiento de las obligaciones aduaneras.

La clasificación arancelaria es un proceso que consiste en asignar un código numérico creado por la Organización Mundial de Aduanas o WCO (World Customs Organization) a las mercancías. Su objetivo es identificar las mercancías que se importan y exportan para fijar impuestos, obligaciones y derechos.

El Agente Aduanal es la persona física autorizada por el Servicio de Administración Tributaria, mediante una patente, para promover por cuenta ajena el despacho de las mercancías, en los diferentes regímenes aduaneros.

la Ventanilla Única tiene como objetivo agilizar y simplificar los flujos de información entre el comercio y el gobierno y aportar beneficios significativos para todas las partes involucradas en el comercio transfronterizo.